Handhabung & Technik Besteht Interesse an einer DIY Zündanlage?

Bezüglich FET ev. auch mal einen Blick auf die PROFET (high side switch) und HITFET (low side switch) aus dem Automotive-Bereich werfen (kurzschlussfest, Überspannungsschutz, etc.).

 

Also 30 Kanäle wären super. Hab dies Jahr zum ersten Mal per Funk mit 2 Chinaanlagen 22 Kanäle geschossen und es war schon knapp. Wenn man 8-10 Minuten einen vollen Himmel mit verschiedensten Effekten möchte sind 30 schon schön. Und toll ist dann noch wenn sie erschwinglich wäre und nicht ein paar Hundert oder mehr kostet.

 

Bei mir ist mittlerweile nur die Relais-Platine angekommen, auf den NodeMCU warte ich noch.

Mit GPIO-Erweiterungs-ICs (mit I²C angebunden) kann man locker 144 oder mehr Kanäle ansteuern, wenn man sich die Stromversorgung für die Relais vernünftig ausbaut.

 

Das funktioniert nicht!
- Um mit einem N-Channel-Mosfet die High Side zu schalten brauchst du eine geeignete Ansteuerung oder du musst die Zünder masseseitig schalten.
- Es fehlt jedwede Strombegrenzung
- Dein Analogeingang ist nicht vor Überspannung geschützt

(Lösungsansätze siehe nach der Langen Erklärung)

Längere Erklärung:
Damit ein N-Kanal MosFET durchschaltet braucht er ein positives Potential gegenüber seinem Source-Anschluss am Gate. Wie hoch das sein muss hängt vom Typen ab. Die meisten Dickstrom-MosFETs hätten gerne so 10-20V, Logic Level Typen entsprechend weniger. Die Kurve bei deinem IRF3708 beginnt bei 2,7V und da kann er dann 3A leiten.
Faktisch beginnt er schon bei 0,6 bis 2V zu leiten, aber eben mit einem geringeren Strom der nicht spezifiziert ist.

Um 3A zu leiten brauchst du 2,7V mehr am Gate als an Source. Source hängt aber nicht direkt an Masse sondern erstmal am Zünder. Deine NodeMCU hingegen hängt sehr wohl an Masse und liefert daher 3,3V mehr als Masse.
Wenn am Zünder nun mehr als 0,5V abfallen bist du mit dem MosFET schon außerhalb der Spezifikation. Er leitet dann schon noch, aber der Widerstand ist höher, ergo kommt weniger Strom durch zum Zünder.
Für einen Brückenzünder Typ A brauchst du mindestens 0,6A - damit das fließen kann darf der Widerstand 0,83 Ohm nicht überschreiten. Das ist schon echt wenig und schon der Innenwiderstand des Zünders kann höher sein.
Um sicher zu gehen dass alles zündet, geh mal besser vom doppelten Strom aus, und 0,4 Ohm für eine Zündkapsel einschließlich Zuleitung ist eher utopisch.

Der wesentlich unangenehmere Punkt: Alles was an Spannung "übrig" ist, muss der MosFET verbraten. Im wahrsten Sinne des Wortes.
Es gilt: P = U * I, also entsprechend dem Produkt auf Spannungsfall und Strom fällt Leistung an und die will in Form von Wärme weg.
Wenn durch deinen Zünder 0,5V mit 0,6A fließen und deine Batterie "echte" 12V hat (voll geladen eher 13), muss der MosFET 11,5V * 0,6A = 6,9W weg schaffen. Dafür bräuchte es ohne Lüfter schon einen ordentlichen Kühlkörper

Faktisch wird wahrscheinlich dein MosFET heiß werden und der Zünder nicht.

Heißes Silizium leitet übrigens sehr gut. Wenn dein MosFET also gar ist, wird er höchstwahrscheinlich dauerhaft leitend werden. Dann wird der Strom nur noch durch den Zünder und den Akku begrenzt.
Wenn dein Zünder dann auch noch einen Kurzschluss produziert statt durchzubrennen, wird der Strom nur noch dadurch begrenzt was der Akku liefern kann. Im Fall von 12V Bleigelakkus ist das meist eine ganze Menge.
Wenn du Glück hast brennen zuerst die Zuleitungsdrähte zum Rest vom Zünder ab, bevor sich die Drähte oder Leiterbahnen deiner Platine thermisch zersetzen.


Lösungsansätze
- Setze deine MosFETs für die einzelnen Kanäle zwischen Zünder-Minus und Masse. Über den Zünder liegt dann praktisch die volle Akkuspannung am MosFET an. Ohne geschlossenen Stromkreis passiert damit ja erstmal nix. Deine NodeMCU kann jetzt aber mit 3,3V gegenüber Source-Potentail den Transistor sauber durchsteuern.

- für deinen "Hauptschalter" müsstest du einen P-Channel-Typen benutzen oder den N-Channel passend ansteuern. Das ist etwas Schaltungsaufwand, denn du musst hier eine Spannung oberhalb deiner Versorgungsspannung erzeugen. Und nicht nur 0,xV sondern auch so 3-4, besser etwas mehr.
Man könnte hier an einen Pin vom µC einen kleinen bipolaren Transistor mit einer Ladungspumpe hängen. Der benötigte Strom ist ja gering. Der Pin muss dann nur zyklisch ein und ausschalten. Ein Entladewiderstand sorgt dann dafür dass bei ausbleibendem Takt die Ladungspumpe entladen wird und damit automatisch bei einem Absturz die Anlage auch unscharf geschaltet wird.

- Sieh eine Strombegrenzung vor. Ein niederohmiger Widerstand in der Zündzuleitung sorgt dafür dass deine MosFETs nicht überlastet werden, ist billig und der Effekt auf den Zündkreis hält sich in Grenzen. Also so in der Liga 1-2 Ohm und unbedingt als Drahtwiderstand mit ausreichend Belastbarkeit.
Strommessung und Abregelung über einen Shunt ist elegant aber auch deutlich mehr Aufwand.

- Jedes Gate hat eine Kapazität. Wenn du die über den Gate-Widerstand entladen willst, sollte das in endlicher Zeit erfolgen. bei 3,3V sind 100kOhm schon riesig! Ich würde mal auf 3,3kOhm runtergehen. Dann fließt im gezündeten Zustand 1mA dauerhaft aus dem Portpin. Das sollte auch bei Batteriebetrieb zu verkraften sein.

- man KANN in die Leitung vom Portpin zum Gate einen Widerstand einschleifen. Der sorgt in erster Linie dafür dass nicht zu große Ströme aus dem Port gezogen werden um das Gate zu laden. Die könnten den Port durch Überlastung beschädigen, aber auch zu Spannungseinbrüchen und damit zu Instabilitäten am Chip führen.Es handelt sich hier also um einen klassischen Angstwiderstand. Da die Gatekapazität sich in Grenzen hält (<20nC, Dickstrom-Transistoren haben teilweise >2000) sehe ich hier nicht das große Problem. Wenn es beim Schalten zu unerklärlichen Abstürzen kommt wäre das aber ein mögliches Problem.

- ich würde einen größeren Prüfstrom vorsehen. 0,12mA ist sehr wenig und schon bald im Bereich den du dir durch Feuchtigkeit, Störungen oder sonstwie einfangen kannst. Faktor 10 mehr tut deiner Batterie und den Zündern nicht weh.

- Achte bei Schaltern für eine mechanische Scharfschaltung auf ausreichende Kontaktbelastbarkeit. Je nach Widerstand des Zündkreises können ja durchaus heftige Ströme entstehen.

- Bau etwas Schutzbeschaltung ein. Sowohl für deinen Analogeingang als auch für deine Spannungsversorgung. Schließt du den Akku einmal verpolt an wars das für dein Board. An eine Diode in die Versorgungsleitung zur NodeMCU fällt zwar etwas Spannung ab, aber der braucht ja eh nur 3,3V - das senkt also nur den Wirkungsgrad minimal.
Eine Diode in der Zündstromleitung hingegen würde bei den hohen Strömen nennenswert Spannung verbraten die dann zum Zünden fehlt und Leistung erzeugen. Kann man machen, es gibt aber auch elegantere Lösungen.

- Welche Referenzspannung benutzt dein ADC? Ggf. solltest du den Spannungsteiler hier noch anpassen um den Messbereich nicht künstlich einzuschränken. Außerdem schadet es nicht auch den ADC gegen Überspannungen zu schützen. Du könntest z.b. eine LED parallel zu R11 schalten. je nach Farbe beginnt die bei 1,5-4V zu leiten. Die Spannung am ADC wird dann entsprechend nicht höher steigen, auch wenn die Eingangsspannung deutlich höher ist als erwartet.


Schaltplan
Es ist ziemlich egal mit welcher Software du den Schaltplan zeichnest. Jedes CAD , egal ob für technische Zeichnungen oder Schaltplände, braucht eine gewisse Einarbeitungszeit und man muss sich auch erstmal in den Bauteilebibliotheken umsehen um zu wissen wo man suchen muss.
Schau doch mal ob du für den NodeMCU eine fertige Library findest. Das geht natürlich umso einfacher je verbreiteter das Programm ist.
Oder leg dir ein entsprechendes Bauteil selbst an.

Die Vorteile hast du dann, wenn du aus dem Schaltplan eine Platine erzeugst und routen musst/willst. Dann weiß das Teil schon wo die Bohrungen und Pads hin müssen.
WIMRE wolltest du das zwar auf Lochraster stricken, aber spätestens bei einer Kleinserie ist das dann echt ätzend und auch eine potentielle^Wgarantierte Fehlerquelle.

Ich weiß nicht aus welchem Programm du das raus holst, aber die bekannten Verdächtigen (und für Endanwender eingeschränkt oder ganz frei wären KiCAD (OpenSource), Eagle (Lite-Version frei) oder Target (Beschränkt auf eine maximale Anzahl Pins).
Daneben gibt es natürlich noch eine Handvoll weitere Programme, die kosten dann aber meist sofort richtig und haben daher bei den Hobbyisten keine nennenswerte Verbreitung. Z.b. Altium.
In der Low-Budget-Liga gäbe es Splan und SPrint. Die sind beide ganz nett, kommen aber auch schnell an ihre Grenzen. Das ist ein Vergleich wie Paint zu Photoshop.
Und wenn man sich erstmal in ein Programm eingegraben hat und womöglich auch seine persönlichen Libs dafür gebaut, ist ein Wechsel nochmal schwerer. Daher lohnt es sich mal einen Blick auf die Dinger zu werfen wie man klar kommt.

Die Übersichtlichkeit hängt entscheidend von der Platzierung der Bauteile ab. Ja, meine Pläne sind da leider auch nicht immer ideal.
Meistens liest man den Plan von links nach rechts nach dem Schema Eingang, Verarbeitung, Ausgabe. Das ergibt Spannungsversorgung und Dateneingänge, dann die Verarbeitung durch den µC und dann die Treiberstufen.
Leitungen möglichst wenig kreuzen, weil Kreuungen unübersichtlich sind. Wenn du Knoten hast wo 4 Leitungen zusammen kommen, setze einen Punkt drauf, damit man es von Kreuzungen unterscheiden kann. Und die Bauteilesymbole ausreichend groß.
So richtig richtig und richtig falsch gibt es nicht dabei.

Du machst es auch übersichtlicher wenn du in der Nähe der Bauteile Massesymbole benutzt. Dann sparst du dir im Plan schonmal die Leitungen kreuz und quer. Im Layout hingegen wirst du es noch hassen die Masse auch wirklich überall hin zu bekommen

 

Der N-Channel Fet zum Relais ansteuern muss die Masse vom Relais schalten, ansonsten hast das selbe Problem wie vorher.
Ein Relais sieht im Schlatplan auch etwas anders aus, man hat den Schalt Teil (quasi als Schalter dargestellt und die Spule als Schalteingang.
Wenn du ein normales Relais mit Fet schalten willst, muss eigentlich eine Diode parallel zur Spule des Relais, da im Abfallmoment (Auschalten) durch die Spule des Relais teile Spannungen entstehen, welche den Fet beschädigen können.



Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Relais

Ich würde auch in jedem Fall Gate Widerstände für alle Fets verwenden, das wäre nicht der erste Controller welcher wegen fehlen von sowas abgerauch (und wenn es nur 33Ohm sind, besser ein bischen als gar nix)

Ansonsten kann ich dir nur empfehlen ein richtiges Programm für das Design zu verwenden, z.B. KiCad. (free)
Hier https://www.youtube.com/watch?v=JN_Y93RTdSo gibts in mehreren Videos eine gute und verständliche Einführung in KiCad, vom Download über die Installation bis zur ersten Platine.

Auch wäre es sicher hilfreich sich mal grundlegend in die Details diversere Elektronischer Standardbauteile einzulesen, wie z.B. MosFets

Der Spannungsteiler für das Messen der Akkustappnung sollte auch besser angepasst werden damit man nicht zuviel Auflösung des AD Wandlers verschenkt.
Optimal wäre es hier halt wenn die maximale Spannung des Akkus den AD Bereich auch annähernd ausnutzen würde.

Auch würde ich die Widerstände des Teilers etwas niedriger machen, gerade bei Feuerwerk ist mit Betauung und somit zusätzlicher Feuchtigkeit zu rechnen, da verzieht es schnell mal einen 100K Widerstand etwas.

Ich könnte hier auch noch ganz viele andere Dinge nennen welche ich nicht sooo machen würde, aber das geht hier sicher zu weit. Schließlich möchte man ja selbst basteln, Dinge rausfinden, neue Dinge lernen und zum Schluss stolz auf seine Arbeit sein.

Grüße,
Walter

 

Interessant hier mitzulesen, bin aber doch froh, dass ich mir nicht in den Kopf gesetzt habe, so ne Zündanlage auf eigene Faust zu basteln . Der elektrotechnische Teil hätte mich wohl, ohne extrem hohen Einarbeitungsaufwand, überfordert.

Ich hoffe das hier im Laufe des Jahres was zusammenkommt, was sich nachbauen lässt .

Berichte und Bilder sind natürlich jederzeit willkommen

Viel Erfolg

 

Schließe mich da an Sieht echt spannend aus, aber ich glaube ich könnte das so nicht realisieren. Finde es aber klasse, dass ihr solche Pläne hier reinstellt! Vielleicht bin ich ja doch irgendwann mal soweit :blintzel:

 

Ich warte noch auf meinen NodeMCU sowie einen DC-DC-Wandler zur Stromversorgung der Relais, alles andere hab ich schon da. Die Elektronische Umsetzung wird deutlich anders, softwareseitig dürfte aber das gleiche funktionieren.

 

Mhhhh der Wechselschalter gehört eher in die Hausinstallation ..

 

Labmaster hat mir die Worte sozusagen schon zum Großteil von den Tasten genommen.

Deine Planungssoftware ist eher für Elektriker die Haus und Schaltschranksteuerungen dokumentieren. KiCad wäre da die geeignetere Software (Oder auch der Adler, aber der ist nicht gerade intuitiv).

Wenn du die volle Dröhnung haben willst, schau dir mal die verfügbaren Unterlagen zur PyroNeo an. Da ist ne Menge Zeug drin und dran. Und wie heißt es so schön: Besser gut abgekupfert als schlecht selbst ausgedacht ;-)
Selbst wenn du es dann selbst konstruierst, schadet es nicht zu wissen wie es Andere gemacht haben, denn die standen ja alle schonmal vor dem Problem.
Genauso habe ich einige deiner Fragen in meiner eigenen Projektdoku beantwortet. Und es ist ausdrücklich erlaubt zu kopieren. Pack den Zündungsteil einfach an deine NodeMCU, ersetze die MosFETs durch deine Typen, fertig ist die Laube.

- Geht Source vom MosFET H an den Arbeitskontakt des Relais? Dann baust du einen dicken Kurzschluss wenn du beides einschaltest.

- Gegen eine Masseseitige Schaltung der Zünder spricht nicht viel.
Damit der Zünder auslösen kann braucht er ja neben Massekontakt auch noch eine Verbindung zu Plus, und die sollte er schon rein mechanisch nur bei scharfgeschalteter Anlage an der Klemme erhalten.
Offenes Plus oder Massepotential ist dann natürlich nicht sinnvoll.
Und bei scharfgeschalteter Anlage hat auf dem Abbrenner keiner was verloren.

Der Alternativvorschlag mit der Ladungspumpe stammt aus einer anderen Bauanleitung; dort werden die einzelnen Kanäle so geschaltet. Hintergrund ist, dass bei einem abgestürzten Controller dann nicht irgendwelche Nebeneffekte auftreten können.
Die Ladungspumpe erzeugt eine höhere Spannung als man rein steckt (nur mit geringem Strom, aber das reicht hier ja). Es braucht nur ein paar Dioden und Kondensatoren. Wenn du 12V schalten willst, brauchst du bei den IRF3708 so ca. 15-16V über Masse am Gate. Das ist mittels Ladungspumpe einfach zu erledigen und die Ansteuerung im Programm ist auch trivial. Da muss einfach nur ein Port annähernd regelmäßig umgeschaltet werden.
Ein Transistor, Dioden und Kondensatoren sollten sich in der Bastelkiste finden lassen.

- Wenn du einen Widerstand als Strombegrenzung einsetzt, dann darf die natürlich nicht zu hochohmig sein. a) wird der Strom durch Akkuspannung und den Gesamtwiderstand von Strombegrenzung und eingeschalteter Zündkreise begrenzt, b) verursacht aber auch der Widerstand einen Spannungsfall.
Eine aktive Regelung wäre da viel eleganter, ProFETs hätten das drin. Das ist aber alles auch aufwendig und teuer, deswegen habe ich zum Widerstand geraten.
Wenn du Drahtwiderstände im Zementgehäuse einsetzt haben die schon eine gewisse thermische Trägheit. Normalerweise bräuchte ich bei 3,3 Ohm und 24V auch deutlich mehr als 5W.
Faktisch muss der Widerstand ausreichend stabil sein um für den Zeitraum des Zündens einen direkten Kurzschluss zu verhindern. Drahtwendel sind da gut geeignet, Metalloxid eher nicht so, und Kohle gar nicht.

- Die Widerstände zwischen Gate und Masse dienen nicht nur dazu definierte Pegel zu erzeugen, sie leiten auch Störungen durch elektromagnetische Einstreuung ab. An einem MosFET reicht durchaus auch schonmal die Ladung eines Fingers um ihn zum durchschalten zu bringen. Das kann damit zuverlässig verhindert werden.
Die Gatewiderstände würde ich danach dimensionieren was deine Ausgänge treiben können. Wenn die z.b. 20mA abkönnen komme ich bei 3,3V / 0,02A auf 165 Ohm, 150 ist da noch nah genug dran.
Die MosFETs werden dadurch etwas langsamer schalten. Ich behaupte aber mal das es nicht auffällt ob die dafür 0,5 oder 1 µs brauchen ;-)
Dahinter kommen Zünder die im Bereich von ms arbeiten, also um den Faktor 1000 langsamer. Und dahinter dann meistens grüne Visco...

- Den Spannungsteiler für die Messung würde ich auch anpassen, wie Labmaster geschrieben hat. Bei 3,3V Referenzspannung reicht für einen 12V Akku ungefähr Faktor 3:1. Etwas Sicherheitsabstand gegen Überspannung und dann komme ich über den Daumen so bei 39k zu 10k raus. Klar, du kannst auch mit dem vorhandenen messen, dann wird dein Eingangssignal die 1,1V aber kaum überschreiten und du verschenkst 2/3 deines Messbereiches. Umrechnen kannst du das eh mit einem festen Faktor, da brauchst du nichts linearisieren. Aufs Millivolt kommts ja eh nicht an.

- Für die Durchgangprüfung gibt es verschiedene Ansätze. Wenn du deinen Port D0 als Eingang beschaltest und mit einem Pullup versiehst, intern oder extern vor der Diode, wird die Spannung an diesem Port auf etwa die Flussspannung der Diode zusammenbrechen wenn du einen Kanal durchschaltest.
Du kannst auch den Hauptschalter mit einem Widerstand überbrücken, und einen weiteren parallel zu den Zündern nach Masse schalten.
Bei unscharfer Anlage wird sich eine Spannung entsprechend dem Spannungsteiler einstellen, bei scharfer Anlage wird sie Batteriespannung betragen und bei unscharfer Anlage und durchgeschaltetem Zündkreis (natürlich mit Zünder) auf nahezu 0 zusammenbrechen. Das kannst du z.b. mit einem Analogeingang messen und hast auch gleich schon deine Kontrolle über den Schalter.
Mit passendem Spannungsteiler kannst du mit einem etwas eingeschränkten Messbereich damit sogar die Batteriespannung messen.


Deine Projektplanung hat übrigens auch einen Fehler:
Wenn deine Hardware noch nicht steht, kannst du nicht eine Bestellung tätigen und dann davon ausgehen dass alle Eventualitäten berücksichtigt sind.
Entweder du lebst damit bei Planänderungen auch geänderte Bedarfe zu akzeptieren oder du machst erst den Plan und dann die Beschaffung dazu.
Hast du nicht was mit Development gemacht? Dann solltest du doch wissen wie das ist wenn der Vertriebler kommt und etwas verkauft das das Produkt/die Software (noch) gar nicht kann ;-)

 

Auch wenn es vielleicht gerade ziemlcih ätzend scheint: Lieber jetzt noch ein bisschen Hirnschmalz und Synapsenknoten in die Hardware stecken. Software kannst du jederzeit unproblematisch ändern, die Hardware ist immer Aufwand.

Auf den Trichter mit der Ladungspumpe kam ich nur aufgrund deines ersten Plans. Da hattest du den "Haupt"-FET in die Plus-Leitung der Zünder eingesetzt.
Es spricht ja nix dagegen noch einen mechanischen Schalter in Reihe zu schalten.Aber ohne Zündfreigabe in Software bist du dann halt trotzdem noch "save".
Du bekommst dann recht eindeutige Spannungspegel bei der Durchgangsmessung die sich eindeutig auswerten lassen und brauchst kein Relais.

Da dur nur einen Analogeingang hast macht die Spannungsmessung NACH der Zündfreigabe doch noch erst Recht Sinn, denn dort kannst du mit einem Port Durchgangsprüfung, Scharf-Zustand UND Batteriespannung prüfen. Das sind sehr deutlich erkennbare Wertebereiche. (Durchgang = nahe Null, Scharf = nahe 3,3V, Batteriespannung irgendwo in der Mitte. Batteriespannungen <9V und >14V werden ohne Fehler eher nicht auftreten du brauchst also ohnehin nicht den gesamten Messbereich dafür.
Das spart dir einen digitalen I/O und kostet dich nur einen Widerstand mehr.
Mit den Werte muss man mal ein bisschen rechnen damit am Messspannungsteiler in keinem Zustand die 3,3V überschritten werden und du trotzdem noch einen brauchbaren Prüfstrom hast.

Ich habe jetzt mit Absicht nur Werte aus der E12-Reihe vorgeschlagen. Das ist sozusagen das kleinste gängige Sortiment.


Basislibraries fürs KiCad solltes es als als Paket zum Download geben, aber frag mich nicht wo. Ist schon ein paar Tage her, dass ich mir das angesehen habe.


Was die Versandkosten angeht die für Software nicht gelten:
Die Nebenkosten fallen sehr wohl an, nur nicht direkt bei dir.
Wir haben auf der anderen Seite in der Administration dafür den Namen "Bananensoftware". Wie das Obst reift die beim Kunden. Und der hat letzten Endes a) den Ärger damit und b) die Arbeit ständig die Updates zum Update zum Hotfix einzuspielen. Es gibt Softwareanbieter bei denen wir die Updates erstmal 4 Wochen liegen lassen weil in 4 von 5 Fällen eh noch ein Patch hinterherkommt.
Auf dem Markt für Fachsoftware ist die Auswahl leider vielfach überschaubar. So ähnlich wie mit den CAD-Systemen für Elektronik.
Wenn du das bei deiner Hardware so machst, hast du den Ärger hingegen selbst. Bugs zu suchen und zu fixen ist da nochmal deutlich nerfiger als in der Software ;-)
Du kannst aber durchaus theoretische Testszenarien auch auf dein Hardwaredesign anwenden. Also die Frage "was passiert, wenn ... ?" stellen.

 

1. Das "Selbermalen" von Bauteilen geht in KiCad raltiv einfach (da gitb es auch gute Doku Videos auf YT)
2. Hab ich hier gesehen " https://github.com/KiCad/kicad-library/tree/master/library " , daß es eine library "switches" gibt, dort drinnen sollte doch was zu finden sein ?

BTW:
Man muß natürlich bedenken, daß es in so einem Programm nur Schalter geben wir die auch direkt auf eine Platine einlötbar sind. Wird eine Schalter verwendet, welche in eine Gehäuse eingeschraubt wird und welcher über Kabel mit der Platine verbunden wird, dann hat eine Platinen Design Program nichts damit zu tun. In so einem Fall benötigt man dann ja nur ein Bauteil was die Lötpunkte oder ein Stecksystem auf der Platinen darstellt welches den Anschluss herstellt.
Aus diesem Grund wird man in Librarys nur Schalter finden welche welche eben direkt auf der Platine lötbar sind.

Grüße,
Walter